Limpieza de inyectores diésel por ultrasonidos
Descarbonización profunda por ultrasonidos de cuerpos y toberas de inyectores diésel.
Los inyectores diésel acumulan carbonilla y barniz duros que restringen el caudal y arruinan la atomización. Nuestro proceso por ultrasonidos elimina la carbonilla externa e interna accesible mucho mejor que remojar o cepillar.
Importante y honesto: en inyectores diésel ofrecemos *solo limpieza* por ultrasonidos. Los inyectores common-rail modernos trabajan a 1.000–2.500 bar y solo pueden probarse y calibrarse en un banco diésel de alta presión, del que no disponemos. Si necesitas una prueba de banco certificada, te derivamos a un especialista diésel. Para eliminar carbonilla y preparar antes de una reparación, los ultrasonidos son ideales.
Qué limpiamos
- Cuerpos y toberas de inyectores diésel
- Componentes de inyector previos a reparación
- Calentadores y pequeñas piezas diésel
- Zona de asientos y arandelas de cobre
- Inyectores diésel mecánicos/rotativos antiguos
Qué incluye
- Ciclo de limpieza ultrasónica caliente
- Eliminación de carbonilla y barniz
- Aclarado y secado
- Inspección visual e informe
- Juntas colocadas si se aportan/están disponibles
Nuestro proceso
Evaluar y desmontar
Inspeccionamos los inyectores y retiramos los componentes externos desmontables antes de limpiar.
Descarbonización por ultrasonidos
Los inyectores pasan por un ciclo ultrasónico caliente con solución apta para diésel que elimina carbonilla y barniz.
Aclarado, secado e inspección
Las piezas se aclaran, se secan y se inspeccionan; señalamos las que muestren desgaste o daños.
Ventajas
- Eliminación minuciosa de carbonilla
- Preparación ideal antes de reparar
- No abrasivo: sin daños por chorreado
- Alcance honesto, sin falsas pruebas
Preguntas frecuentes
¿Esto arregla el fallo de mi common-rail?
La limpieza elimina carbonilla, pero no corrige desgaste interno ni calibración: eso requiere banco diésel de alta presión. Somos claros para que no gastes de más.
¿Probáis el caudal de los inyectores diésel?
No. Nuestro equipo prueba solo gasolina. En diésel ofrecemos únicamente limpieza.
Inyectores gasolina
Limpieza por ultrasonidos, prueba de caudal y juntas nuevas: pulverización como nueva.
Carburadores
Cada chicle, conducto y tubo de emulsión despejado: carburadores que vuelven a funcionar.
Carburadores moto
Baterías de 2, 4 o 6 desmontadas, limpiadas por ultrasonidos y montadas.
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