Limpieza y prueba de inyectores de gasolina
Limpieza por ultrasonidos, prueba de caudal y juntas nuevas: pulverización como nueva.
Los inyectores de gasolina obstruidos provocan ralentí inestable, fallos de encendido, mayor consumo y problemas de emisiones. Los aditivos apenas atacan la laca y la carbonilla adheridas. Nuestro proceso por ultrasonidos elimina los depósitos del interior del inyector y de la aguja, y cada inyector se prueba en caudal, fugas y pulverización antes y después: resultados medidos y documentados, no suposiciones.
Limpiamos y probamos inyectores de gasolina multipunto y de moto para motores de hasta ~4.000cc, hasta seis a la vez. Cada servicio incluye juntas y tóricas nuevas de serie.
Qué limpiamos
- Inyectores de gasolina multipunto de coche y furgoneta
- Inyectores de moto y scooter
- Sistemas EFI clásicos y modernos
- Inyectores top-feed y side-feed
- Juegos de inyectores de competición
Qué incluye
- Limpieza por ultrasonidos del interior del inyector
- Prueba de caudal antes y después (volumen/min)
- Prueba de estanqueidad (fugas)
- Prueba de equilibrado del juego
- Comprobación de pulverización (atomización)
- Filtros, capuchones, juntas y tóricas nuevas
- Informe de caudal antes/después con el pedido
Nuestro proceso
Inspección y prueba inicial
Cada inyector se monta en el banco, se pulsa y se registran su caudal, fugas y pulverización iniciales para demostrar la mejora.
Limpieza por ultrasonidos
Los inyectores se limpian en baño ultrasónico caliente con las bobinas pulsadas, generando cavitación en cada conducto interno para eliminar lacas y carbonilla.
Retrolavado y sellado
Los inyectores compatibles se retrolavan y se les colocan nuevos filtros, capuchones, juntas y tóricas.
Prueba final e informe
Se repite la prueba completa de caudal, fugas, equilibrado y pulverización y se documentan las cifras antes/después con la devolución.
Ventajas
- Respuesta al acelerador y ralentí recuperados
- Menor consumo y emisiones
- Cifras de caudal medidas y documentadas
- Mucho más barato que inyectores nuevos
Preguntas frecuentes
¿Tengo que desmontar yo los inyectores?
Sí: limpiamos y probamos solo los inyectores; el desmontaje y montaje los realiza un taller. Podemos recomendarte uno cercano.
¿Podéis probar inyectores GDI / inyección directa?
Podemos limpiarlos por ultrasonidos, pero los GDI de alta presión no pueden probarse en caudal en nuestro equipo; te diremos con honestidad qué podemos verificar.
¿Y si un inyector no tiene arreglo?
La prueba de caudal detecta inyectores muertos o con fugas graves. Te lo informamos y nunca cobramos por una pieza que no podamos mejorar.
Inyectores diésel
Descarbonización profunda por ultrasonidos de cuerpos y toberas de inyectores diésel.
Carburadores
Cada chicle, conducto y tubo de emulsión despejado: carburadores que vuelven a funcionar.
Carburadores moto
Baterías de 2, 4 o 6 desmontadas, limpiadas por ultrasonidos y montadas.
¿List@ para empezar?
Pide un presupuesto gratis y sin compromiso o reserva tu entrega hoy.